-
-
- گسیختگی شدید یک شمع درجاریز که منجر به فروپاشی سازهای دو دهانه یک پل در حال ساخت 2/5 کیلومتری راه آهن در فلوریدای مرکزی ایالات متحده شد، اطمینان از شمع های درجاریز را که قبل از گسیختگی مذکور که به‌عنوان تکیه گاه پایه های پل نصب شده بودند را متزلزل کرد.
یک گروه از مهندسان که به‌صورت مستقل، مطالعات فنی و مهندسی بهسازی را انجام می‌دادند، 12 پایه تکمیل‌شده پل که نماینده شرایط ژئوتکنیکی متغیر در طول پل بودند را به‌صورت دینامیکی تحت آزمایش قرار دادند. پایه های سازه ای هرکدام دارای ارتفاع 5 تا 18 متر بوده و هرکدام به‌وسیله یک شمع درجاریز به قطر 8/1 متر و طولی بین 13 تا 30 متر نگهداری می شدند. گروه مهندسان آزمایش‌های بارگذاری دینامیکی کرنش بالا را در سر پایه های تکمیل‌شده انجام دادند و بدین منظور از یک سیستم چکش هیدرولیکی با وزن 534 کیلو نیوتن و ارتفاع سقوط نهایی 9/1 متر بهره گرفتند. ابزار گذاری تست دینامیکی شامل 8 کرنش سنج و 8 شتاب سنج بود که 4 عدد از هرکدام در بالا و پایین پایه ها نصب‌شده بود. ثبت داده های میدانی و پردازش اولیه با استفاده از دو سیستم تحلیلگر کوبش شمع (PDA) برای ابزار دقیق پایه و شمع صورت گرفت. جابجایی هر پایه تحت هر ضربه چکش به‌صورت مجزا اندازه گرفته شد. ارزیابی ظرفیت باربری شمع و رابطه بار- جابجایی استاتیک نیز به کمک نرمافزار CAPWAP انجام پذیرفت. در این مقاله نتایج دو آزمایش پایه-شمع به‌عنوان تصویری از فرایند آزمایش‌های بزرگ‌مقیاس که برای این پروژه استفاده شده ارائه گردیده است. در این مقاله، فرایند آزمایش‌های میدانی و تحلیل داده ها توصیف شده و ارزیابی کیفیت داده ها و سازگاری نتایج، مورد بررسی قرار گرفته است.
